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Post by account_disabled on Apr 2, 2024 7:24:15 GMT
正如发动机历史学家林伍德布莱恩特所同情的那样对于一个生活在压力和体积世界中的人来说这种替代似乎是合理的因为对于给定的热量输入他可以用氨达到比蒸汽更高的压力。只有更深入地沉浸在描述能量的新抽象概念中才能理解潜热实际上并没有被浪费因为能量无法被破坏所有这些能量仍然存在于热蒸汽中使其成为比大多数潜在竞争对手更具能量密度的工作流体。 那么兰金在年代就谈到过空气发动机的优点那该怎么办呢普通大气在加热时不会产 阿曼数据 生与蒸汽一样巨大的压力那么为什么不简单地用空气代替蒸汽作为外燃机的工作流体呢一些发明家也尝试过这种方法但由于两个原因该方法失败了。首先由于空气导热性差需要巨大的导热表面将热量从燃料源传递到空气这使得空气发动机比类似的蒸汽发动机更大更重且制造成本更高。 其次由于熨斗的机械限制仍然无法达到极高的温度熨斗必须将热量从燃料传导到空气中。如果温度超过约铁就会变弱而无法使用。约翰爱立信的空气发动机。埃里克森仍然认为热量是一种热液体他相信他的再生器可以从一个发动机循环的废气中捕获热量以便在下一个循环中重新利用。约翰爱立信的空气发动机。埃里克森仍然认为热量是一种热液体他相信他的再生器可以从一个发动机循环的废气中捕获热量以便在下一个循环中重新利用。
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